De uitlaatpijp omvat doorgaans de voorste uitlaatpijp en de achterste uitlaatpijp.Nadat verse lucht en benzine in de motor zijn gemengd voor verbranding, worden gassen met hoge temperatuur en hoge druk gegenereerd om de zuiger te duwen.Na de uitlaat uit de cilinder komt het uitlaatgas het uitlaatspruitstuk binnen.Nadat het uitlaatspruitstuk van elke cilinder is verzameld, wordt het uitlaatgas via de uitlaatpijp afgevoerd.

Het is verbonden met de uitlaatdemper van de katalysator.De dwarsdoorsnede van de uitlaatdemper is een rond of ovaal voorwerp, dat is gelast met dunne stalen platen en in het midden of aan de achterkant van het uitlaatsysteem is geïnstalleerd.Er bevindt zich een reeks schotten, kamers, openingen en pijpen in de uitlaatdemper.Het fenomeen van akoestische reflectie-interferentie en -opheffing wordt gebruikt om de geluidsenergie geleidelijk te verzwakken, om zo de pulserende druk te isoleren en te verzwakken die wordt gegenereerd telkens wanneer de uitlaatklep wordt geopend.

Corrosiebestendig roestvrij staal.De enige geluiddemper op de brede markt met een constructie van 100% roestvrij staal die een langere levensduur biedt dan aluminium geluiddempers, terwijl een intern drainagesysteem de vochtophoping vermindert.Duurzaam Gebouwd.Interne scheidingswanden en mechanisch verbonden buizen maken uitzetting en samentrekking mogelijk tijdens temperatuurveranderingen om vervorming tijdens het draaien te minimaliseren