Het verschil tussen alleen het staartgedeelte en het hele gedeelte: het staartgedeelte wordt gekenmerkt door lichtgewicht en geluidsgolven, terwijl het hele gedeelte wordt gekenmerkt door betere prestaties.Het staartgedeelte is de plaats met het grootste volume en het zwaarste gewicht van de hele uitlaatpijp.De lichtere gemodificeerde pijp kan het gewicht van de carrosserie effectief verminderen.Tegelijkertijd kan de geluidsgolf van de uitlaatpijp ook worden veranderd door de grootte van de interne pijp en het kaliber te veranderen;Het hele gedeelte van de uitlaatpijp kan het totale motorvermogen effectief verhogen door middel van een herafstemming van de computer.Hoewel het staartgedeelte ook de prestaties kan verhogen, is de toename niet beter dan het hele gedeelte.Daarom kunnen rijders die de prestaties willen verbeteren overwegen om het hele gedeelte te vervangen bij het vervangen van de pijp.
Het staartgedeelte kan de geluidsgolf verminderen en veranderen.
Het hele segment kan het motorvermogen effectief verhogen.
Het voordeel van een kleine Sukeda-buis is dat het gemakkelijk is om de motorolie te verversen en dat er veel opties zijn voor het staartgedeelte.Vanwege het grote volume van de uitlaatpijp dat nodig is voor grote zware voertuigen, zal het fabricageproces veel gecompliceerder zijn als het type uit één stuk wordt toegepast.Daarom nemen de meeste van hen het ontwerp van het intubatietype over.Voor kleine Sukeda is de intubatie erg handig als de olie elke 1000 kilometer wordt ververst.Daarnaast kan de intubatie ook meer keuzes opleveren in de configuratie van het staartgedeelte.
De canule moet worden belast met een veer om te voorkomen dat de uitlaatpijp gaat lekken.
Hoe groter de diameter van de uitlaatpijp, hoe groter het aantal pk's niet noodzakelijkerwijs is.Vanuit het perspectief van de hydrodynamica wordt het uitlaatgas beschouwd als een waterstroom en is de uitlaatpijp een waterkanaal.Als het waterkanaal te klein is, wordt de waterstroom geblokkeerd en wordt het motorrendement verminderd;Als de vaarweg echter te breed is en het water in de vaarweg rondstroomt, waardoor wervelstromen en nadelige effecten ontstaan, kan het motorrendement op dit moment niet worden verbeterd.Kortom, wanneer de motor op hoge snelheid draait, is een relatief soepele uitlaatomgeving vereist.Wanneer de motor op laag toerental draait, wordt verwacht dat de pijpleiding wordt verkleind om de continuïteit te vergroten.Daarom geldt bij het ontwerp: hoe dikker en gladder de uitlaatpijp is, hoe beter het geleverde vermogen zal zijn.
Posttijd: 30 september 2022