De motorfiets met meerdere cilindermotoren heeft geavanceerde prestaties en een complexe structuur.Als de motor uitvalt, is het onderhoud vaak lastig.Om het onderhoudseffect te verbeteren, moet het onderhoudspersoneel bekend zijn met de structuur, het principe en de interne relatie van de motorfiets met meerdere cilinders, en bij het repareren vooral aandacht besteden aan de volgende punten.

1. Foutonderzoek en proefdraaien vóór demontage

Elke motorfiets gaat kapot, en er zullen voortekenen en externe manifestaties zijn als hij kapot gaat.Vraag vóór de reparatie zorgvuldig naar de waarschuwingssignalen van het voertuig, de externe prestaties en gerelateerde factoren die de fout kunnen veroorzaken, maar de eigenaar negeert de introductie, zoals welke fouten er eerder in het voertuig zijn opgetreden en hoe deze kunnen worden verholpen.Elke nalatigheid kan veel onnodige problemen bij de onderhoudswerkzaamheden veroorzaken.Nadat het onderzoek duidelijk is, moet het onderhoudspersoneel het voertuig persoonlijk testen, aanraken, luisteren, zien en ruiken, en herhaaldelijk het foutfenomeen en de foutkenmerken van het voertuig ervaren.

2. Begrijp de belangrijkste faalfactoren en bepaal de te demonteren onderdelen

Motorstoringen zijn complex en divers, vooral motorfietsen met meerdere cilinders.Er zijn vaak veel factoren die tot dezelfde fout leiden, en alle factoren werken op elkaar in en beïnvloeden elkaar.Het is moeilijk om de fout nauwkeurig te diagnosticeren en volledig te elimineren.Bij deze storing mag het onderhoudspersoneel zich niet haasten om het voertuig te demonteren.Allereerst, op basis van de ervaring van een persoonlijke testrit en de introductie van de auto-eigenaar, vat u alle relevante factoren samen die dit soort fouten kunnen veroorzaken, en tekent u een causaliteitsdiagram.Analyseer de relevante factoren in het relatiediagram, vat de belangrijkste oorzaakfactoren vast, bepaal de locatie van de fout en bepaal welke onderdelen gedemonteerd moeten worden voor inspectie.

3. Registreer de demontage van het voertuig

Volgens het principe van “eerst buiten, dan binnen, eerst gemakkelijk, dan moeilijk”, demonteer het voertuig in volgorde.Noteer bij motorfietsen met een onbekende structuur de montageposities van onderdelen en componenten, inclusief kleine onderdelen zoals afstelringen, volgens de demontagevolgorde.Voor componenten met een complexe assemblagerelatie moet een assemblageschema worden getekend.

4. Kleurmarkering van onderdelen met dezelfde naam

Het hete motorgedeelte van een meercilindermotor heeft veel onderdelen met dezelfde naam.Hoewel deze onderdelen met dezelfde naam er qua structuur, vorm en maat hetzelfde uitzien, kan de slijtage en vervorming van de onderdelen met dezelfde naam niet consistent zijn nadat de motorfiets lange tijd is gebruikt.De slijtage van de twee uitlaatkleppen van dezelfde cilinder zal niet hetzelfde zijn.Als de twee uitlaatkleppen worden gemonteerd nadat ze zijn verwisseld, is het moeilijk om op betrouwbare wijze af te dichten tussen de uitlaatklep en de uitlaatklepzitting.Onderdelen met dezelfde naam mogen daarom niet zoveel mogelijk worden verwisseld.De onderdelen met dezelfde naam van dezelfde cilinder moeten worden geverfd met kleurmarkeringen, en de onderdelen met dezelfde naam die uit verschillende cilinders zijn verwijderd, moeten afzonderlijk worden geplaatst.

5. Markeer de kleptiming

Het kleppensysteem van een meercilindermotor is een van de meest complexe en kritische systemen van de motor.De markeringsmethoden voor de kleptiming van verschillende motoren zijn vaak verschillend, en de kleptiming en het ontstekingstijdstip zijn onderling gecoördineerd en uniform.De motor kan niet normaal werken als de afstelling verkeerd is.Voor onbekende modellen is het, voordat u het klepmechanisme demonteert, noodzakelijk om de betekenis en kalibratiemethode van de markeringen voor kleptiming en ontstekingstijdstip te achterhalen.Als het merkteken niet correct of dubbelzinnig is, maak het merkteken dan zelf en demonteer het vervolgens.

6. Laadvereisten

Na het oplossen van problemen moet het voertuig in omgekeerde volgorde worden geladen volgens de demontagegegevens, kleurmarkeringen en gastiming.Zorg tijdens de montage voor de dichtheid van het motorkoelwaterkanaal, het oliekanaal, de luchtdoorgang en de afdichtingsoppervlakken, reinig de aanslag, de olieaanslag en de koolstofafzetting en laat de lucht uit het koelwaterkanaal en de hydraulische remleiding ontsnappen.