De uitlaatpijp omvat: voorste gedeelte van de uitlaatdemper, driewegkatalysator, uitlaatspruitstuk en achterste gedeelte van de uitlaatdemper.De uitlaatdemper waar we het meestal over hebben, verwijst naar het achterste gedeelte van de uitlaatdemper, dus de uitlaatpijp omvat de uitlaatdemper.De temperatuur van de uitlaatpijp varieert van 300 ℃ tot 80 ℃ tijdens het rijden op de snelweg.Hoe dichter bij de motor, hoe hoger de temperatuur.

Roest van de uitlaatpijp wordt niet veroorzaakt door hoge temperaturen.Het komt doordat het staal geleidelijk de beschermende coating en roest verliest tijdens het proces van koude en warme afwisseling.Kortom, de originele beschermende coating gaat verloren door hoge temperaturen of de afwisseling van koud en warm, en roest ontstaat bij kamertemperatuur.

Gewone, hittebestendige verf verliest zijn roestwerende werking of mechanische eigenschappen na de afwisseling van kou en hitte.De meeste hittebestendige roestwerende verven zijn ontworpen voor langdurig gebruik van apparatuur bij hoge temperaturen met zeldzame temperatuurschommelingen.Het kan zich niet aanpassen aan de werkomstandigheden dat de uitlaatpijp vaak onderhevig is aan koude en warme afwisseling en schokken.

Als u de uitlaatpijp wilt verven zonder dat de verf afbladdert, moet u de speciale verf voor de uitlaatpijp gebruiken.Dit is een hittebestendige verf speciaal voor het uitlaatpijpsysteem en dempercomponenten, die geschikt is voor de bescherming van de uitlaatpijp en demper van motorfietsen en landbouwmachines.Hoge temperatuur verf heeft een zeer goede hittebestendigheid, mechanische eigenschappen en zoutsproeibestendigheid.