De interne structuur van de uitlaatpijp van een motorfiets is een uitlaatdemper.De uitlaatpijp van motorfietsen maakt voornamelijk gebruik van poreuze geluidsabsorberende materialen om geluid te verminderen.Het geluidsabsorberende materiaal wordt op de binnenwand van de luchtstroomdoorgang bevestigd of op een bepaalde manier in de pijpleiding aangebracht om een ​​weerstandsdemper te vormen.Wanneer de geluidsgolf de resistieve geluiddemper binnengaat, zal een deel van de geluidsenergie door wrijving in de poriën van het poreuze materiaal worden omgezet in warmte-energie en worden afgevoerd, waardoor de geluidsgolf die door de geluiddemper gaat, zal verzwakken.

Binnen de rechte buis bevinden zich geen afscheidingen of andere voorzieningen.Het geluid wordt slechts gedeeltelijk geblokkeerd door het dempende katoen dat aan de buitenkant is bedekt.Het afvalgas wordt direct in een niet te stoppen toestand afgevoerd en het explosiegeluid wordt geproduceerd onder de gewelddadige uitzetting, die algemeen bekend staat als geluid.Bovendien zorgt de lange overlappende tijd van de inlaat- en uitlaatkleppen bij lage snelheid ervoor dat het mengsel in de verbrandingskamer naar buiten kan stromen.Het ontwerp van een grote en open rechte pijp vertraagt ​​op natuurlijke wijze de uitlaatgasstroom bij lage snelheid.