Waterkoeling is een koelmethode met een goed warmteafvoereffect.Het principe van waterkoeling is het koelen van de cilindervoering en cilinderkop door het stromende water te omwikkelen.Het koelsysteem zal koelvloeistof bevatten, die bij de huidige motortemperatuur klein en groot zal circuleren onder de aandrijving van de waterpomp.Dit voordeel zorgt ervoor dat de motortemperatuur relatief evenwichtig is, zonder overmatige prestaties.De gasklep van het watergekoelde voertuig gaat niet open als de temperatuur laag is;Wanneer de olietemperatuur hoog is, wordt de gasklep volledig geopend en begint de watertank te werken.Wanneer de temperatuur te hoog is, wordt de ventilator geopend om af te koelen tot de optimale bedrijfstemperatuur van de motor.Het is geschikt voor motorfietsen met een grote cilinderinhoud en een groot vermogen.De warmte die wordt gegenereerd door motorfietsen met een kleine cilinderinhoud kan niet door water worden gekoeld.

Basisaccessoires voor waterkoeling: waterpomp, temperatuurregeling van de watertank en ventilator.

Nadelen van waterkoeling: hoge kosten, complexe structuur, hoog uitvalpercentage, omdat de ruimte die wordt ingenomen door de externe watertank ook groot is.De blinde verandering van de waterkoeling verbetert niet alleen de prestaties niet, maar zorgt er ook voor dat de warme auto langer meegaat, de koude auto te veel slijt en de motorolie van tevoren verbrandt.

Bij oliekoeling wordt gebruik gemaakt van het eigen smeersysteem van de motor om de warmte via de olieradiator af te voeren.Er is geen extra vloeistof nodig en het werkproces is relatief eenvoudig.De olieradiator en de watertank hebben in principe hetzelfde principe, maar de ene is olie en de andere is water.

Basisaccessoires voor oliekoeling: low-end oliekoeling heeft alleen een olieradiator nodig, terwijl high-end oliekoeling zal worden uitgerust met ventilatoren en smoorkleppen.

Voordelen van oliekoeling: duidelijk warmteafvoereffect, laag uitvalpercentage, lage olietemperatuur kan de hoge viscositeit van olie verminderen.

Nadelen van oliekoeling: het koelt alleen de temperatuur van de motorolie, niet het cilinderblok en de cilinderkop, dus het warmteafvoereffect is gemiddeld.Er zijn beperkingen aan de hoeveelheid motorolie.De radiateur mag niet te groot zijn.Als deze te groot is, zal de olie in de olieradiator stromen, waardoor er onvoldoende smering aan de onderkant van de motor ontstaat.

Het overschakelen van luchtkoeling naar oliekoeling moet overeenkomen met de druk van de radiateur en de oliepomp.Een te grote olieradiatorcapaciteit is slecht voor de smering van de tandwielen van de motor, een te kleine radiatorstroom is te klein, waardoor er druk op de oliepomp komt te staan, en een onvoldoende oliestroom zal grote slijtage aan de cilinderkop veroorzaken.Sommige oliegekoelde modellen leveren echter ook hoge prestaties.Dit type motor zal een dubbel oliecircuitontwerp aannemen en het cilinderblok zal worden ontworpen als een holle toestand, waardoor het warmtedissipatie-oliecircuit het cilinderblok direct kan koelen, zodat het warmtedissipatie-effect efficiënter zal zijn.

Luchtkoeling verwijst naar koeling door de wind die door het voertuig wordt aangevoerd.Er zullen grote koellichamen worden ontworpen op het oppervlak van het motorcilinderblok, en koellichamen en luchtkanalen zullen worden ontworpen op de cilinderkop om het contactoppervlak tussen de motor en de lucht te vergroten.

Voordelen van luchtkoeling: geen uitval van het koelsysteem (natuurlijke koeling), lage kosten van de luchtkoelingsmotor en minder ruimte.

Nadelen van luchtkoeling: de warmteafvoer is langzaam en beperkt door het motortype.Luchtkoeling wordt bijvoorbeeld zelden gebruikt voor in-line vier cilinders, en de middelste twee cilinders kunnen de warmte niet effectief afvoeren.Daarom zullen de meeste luchtgekoelde motoren verschijnen op eencilindermotoren of V-vormige dubbele cilindermotoren die de nadruk leggen op een laag koppel.Een luchtgekoelde motor zonder ontwerpfouten heeft geen probleem bij het afleggen van lange afstanden.Er wordt niet gezegd dat luchtgekoelde motoren niet geschikt zijn voor lange afstanden.Harley V-vormige luchtgekoelde dubbelcilindermotor valt zelden uit vanwege een te hoge motortemperatuur.

Waterkoeling is een essentieel koelsysteem voor meercilindermotoren met hoog vermogen en hoge snelheid (evenals dubbele koeling met waterolie).Voertuigen met een kleine cilinderinhoud van 125 stuks zijn niet geschikt voor waterkoeling.Over het algemeen genereert een verplaatsing niet zoveel warmte.Oliekoeling is de standaardconfiguratie van straatauto's uit het middensegment, waarbij wordt gestreefd naar stabiliteit en een ventilatorverwarmingseffect.Luchtgekoelde auto's met één cilinder zijn geschikter om over te stappen op oliekoeling, en voor de overstap van luchtgekoelde auto's met één cilinder naar oliekoeling hoeft alleen een olieventilatorverwarming in het midden van het oliekanaal te worden toegevoegd.Luchtkoeling is de standaardconfiguratie van dagelijkse scooters.De zero-failure-motorkosten van het koelsysteem zijn laag.Zolang deze goed wordt onderhouden, zal het probleem van hoge temperaturen zich niet voordoen, maar zullen de hoge temperaturen van watergekoelde voertuigen vaker voorkomen.Kortom, luchtkoeling met één cilinder en lage snelheid is de beste keuze.