Het uitlaatsysteem zal in de loop van de tijd ongetwijfeld een aantal veelvoorkomende problemen tegenkomen. U kunt meestal wel zien of er een probleem is met uw uitlaatsysteem, aangezien er enkele duidelijke waarschuwingssignalen zijn, waaronder:

De uitlaat sleept over de grond of rammelt

Er zijn luider dan gebruikelijke uitlaatgeluiden

Er komt een ongebruikelijke geur uit de uitlaat

Roestschade

De meest voorkomende manier waarop een uitlaat beschadigd raakt of slijtage vertoont, is door roest, wat veel verschillende problemen kan veroorzaken.Als het roestprobleem ernstig is, kan dit zelfs leiden tot structurele schade of een volledige uitlaatstoring.

In de meest extreme gevallen kan een uitlaatpijp zo beschadigd of gecorrodeerd zijn dat deze losraakt en tijdens het rijden over de weg sleept.

Uitlaatfeit: Veel korte ritten maken met uw voertuig kan leiden tot versnelde uitlaaterosie.Nadat je een korte rit hebt gemaakt, koelt de waterdamp af.Dan verandert het weer in een vloeistof.Hierdoor heb je een grotere kans dan normaal op roestvorming in je uitlaat.

Uitlaatspruitstukkenzijn gemakkelijk vatbaar voor schade op verschillende manieren.

Ten eerste de blootstelling aan cycli van extreme druk en hitte.Dit heeft tot gevolg dat het uitlaatspruitstuk zo versleten is, dat het niet meer tegen de hitte kan.Wanneer dit gebeurt, beginnen zich scheuren te vormen in het spruitstuk.Na verloop van tijd kunnen deze scheuren in kleine gaatjes veranderen, wat voldoende is om een ​​totale storing te veroorzaken.

Ten tweede kunnen de hangers of bevestigingen van het uitlaatsysteem breken.Dit leidt ertoe dat het uitlaatspruitstuk extra druk ondervindt, waarvoor het niet is ontworpen om het tegen te houden.

Zuurstof sensorVeel voorkomende problemen

Naarmate zuurstofsensoren na verloop van tijd versleten raken, zullen ze minder nauwkeurige metingen geven.

Het is verstandig om defecte zuurstofsensoren te vervangen zodra u een probleem opmerkt.Ze zijn essentieel voor het brandstofverbruik en als ze niet correct werken, kunnen ze door extra benzinekosten tot een aanzienlijke hoeveelheid geld leiden.

KatalysatorVeel voorkomende problemen

Katalysatoren kunnen verstikt of geblokkeerd raken.U kunt zien of uw katalysator geblokkeerd is vanwege het volgende:

– een merkbaar gebrek aan vermogen bij uw auto

– het opmerken van hitte van de vloer van uw auto

– een zwavelgeur (vaak vergeleken met de geur van rotte eieren).

RoetfilterVeel voorkomende problemen

Na verloop van tijd kunnen de roetfilters verstopt raken.In ernstige gevallen moeten ze mogelijk worden vervangen.DPF's ondergaan een regeneratieproces.Hiermee wordt geprobeerd eventuele roet te verwijderen.Maar om het proces succesvol te laten zijn, zijn specifieke rijomstandigheden vereist.Als de omstandigheden niet ideaal zijn, bestaat de mogelijkheid dat de motor verstopt raakt, verder dan wat het motormanagement kan reinigen, hoewel dit zelden voorkomt.

De meest voorkomende oorzaak van verstopte DPF-problemen is het over een korte afstand rijden met een dieselvoertuig zonder dat de motor de tijd heeft om goed op te warmen.Om dit tegen te gaan kunnen er additieven aan uw brandstof worden toegevoegd.

Anders kunt u met uw voertuig een lange rit over de snelweg maken.U moet de motor op een hoger toerental houden dan normaal (door een lagere versnelling te gebruiken dan u normaal zou doen, terwijl u nog steeds met de maximumsnelheid rijdt). Als u dit doet, kan het DPF helpen de reinigings- en regeneratiecyclus te starten.

Wat als de DPF al geblokkeerd is?

Dan kunt u Diesel Roetfilterreiniger gebruiken.Voeg de inhoud van een hele fles toe aan een volle tank diesel.De formule is zeer geconcentreerd en effectief.Het is ontworpen om te worden gebruikt wanneer op het dashboard van uw voertuig het oranje DPF-waarschuwingslampje brandt.

GeluiddemperVeel voorkomende problemen

Het voertuig klinkt luider of merkbaar anders als de geluiddemper beschadigd is.U kunt erachter komen of de uitlaatdemper beschadigd is door deze te inspecteren.Heeft het gaten of roest?Als u roest aantreft, kan dit betekenen dat er een groter probleem in de uitlaatdemper zit.