De brandstof kan niet normaal worden aangevoerd.

In dit geval zult u het gevoel hebben dat het vermogen onvoldoende is en geleidelijk afneemt voordat u parkeert, waarna u automatisch stopt.Controleer op dit moment of er olie in de carburateur zit, op voorwaarde dat er olie in de olietank zit.Als er geen olie aanwezig is, betekent dit dat het olietraject van de olietank naar de carburateur geblokkeerd is en moet worden schoongemaakt en gebaggerd.Als de carburateur olie bevat en niet kan worden gestart, controleer dan of het carburateuroliefilter verstopt is en of het hoofdmeetgat vuil is.Als het kan worden gestart, kan het niet worden gedaan, wat betekent dat er een fout is in een deel van het brandstofsysteem dat nog niet is gevonden, en dat de pijpleiding van het brandstoftoevoersysteem volledig moet worden uitgebaggerd.Anders is het mogelijk dat de fout bij het automatisch uitschakelen van de motor opnieuw optreedt.

De motortemperatuur is te hoog.

Als de temperatuur te hoog is en de smering slecht is, zullen de zuiger en cilinder bijten en zal er ook een vlam uitslaan.Het teken vóór het afslaan is dat het vermogen eerst geleidelijk afneemt en dan plotseling stopt.Controleer na de diagnose eerst of er smeerolie in het carter zit.Als er niet veel of geen smeerolie aanwezig is, controleer dan of het oliecarter of de olieaftapplug lekt.Nadat u het probleem heeft ontdekt, lost u het op en voegt u voldoende smeerolie toe.Als het geen probleem is van olielekkage, controleer dan of de smeerolie overmatig versleten is en voeg de smeerolie op tijd toe of vervang deze.

Circuitfout.

Automatische uitschakeling veroorzaakt door plotselinge stroomuitval van het circuit, de motor zal geen afwijkingen vertonen vóór plotselinge uitschakeling.De oorzaak van plotselinge stroomuitval van de motor ligt meestal op de lijn, zoals losse en losgemaakte connectoren, doorknippen van draden, kortsluiting etc. Als de bobine bijvoorbeeld slecht is, kan het zijn dat de connector van de bobine los zit en losgekoppeld.Controleer elke connector, verwijder de olievlek, verhoog de klemkracht van het connectorstuk en de zitting en verhoog de contactsterkte om stabiel contact te garanderen.Als de triggerspoel slecht is en de leadconnector van de triggerspoel los zit, moet de lassterkte van de lead worden versterkt en moet het verborgen gevaar van verkeerd lassen volledig worden geëlimineerd.

Koppeling of andere onderdelen zitten vast.

Wanneer de schroeven op de koppelingssteunschijf niet zijn vastgedraaid en het veiligheidsklinknagelpunt niet goed is geponst, wat de veiligheidsrol niet kan spelen, worden de schroeven steeds losser tijdens het draaien van de motor, zodat de bovenkant van de schroef de lagerafdekplaat van de secundaire as van de transmissie en de koppeling zit vast en kan niet draaien, wat resulteert in een plotselinge stop.Verwijder in dit geval eerst de transmissie en elimineer deze afhankelijk van de losheid van de koppeling.Wanneer het transmissietandwiel kapot is, het vuil vast komt te zitten in de transmissie, of de transmissieketting losraakt en vast komt te zitten aan het tandwiel van de hoofdas, zal dit een plotselinge stop veroorzaken.Dus als de motor plotseling stopt, zoek dan eerst het probleem op en elimineer het dan een voor een.