Rechte buis

Voordelen: Soepele uitlaatgassen en stroomverbruik Nadelen: Slechte lage snelheid en veel lawaai.

Er zijn geen scheidingswanden of andere voorzieningen in de rechte leiding aangebracht.In plaats daarvan is het omwikkeld met geluidsabsorberend katoen om een ​​deel van het geluid te blokkeren.Het uitlaatgas wordt direct en zonder enige belemmering afgevoerd en er ontstaan ​​explosieve geluiden als gevolg van de sterke uitzetting, ook wel bekend als geluid.Bovendien zal de lange overlaptijd tussen de inlaat- en uitlaatkleppen bij lage snelheden ervoor zorgen dat het mengsel in de verbrandingskamer naar buiten stroomt.Het ontwerp met een grote en gladde diameter zal op natuurlijke wijze de uitlaatgasstroom bij lage snelheden vertragen, wat resulteert in een vulgaire en machteloze situatie.Aan de andere kant wordt bij hoge snelheden de grote hoeveelheid uitgestoten uitlaatgas niet belemmerd en kan deze op natuurlijke wijze zijn kracht volledig uitoefenen.

Tegendruk buis

Voordelen: Stille respons en lage snelheid Valse nadelen: Beïnvloedt het hoge rotatievermogen.

De tegendrukleiding is gescheiden door een scheidingswand. De volumeverandering in de uitlaatpijp van de uitlaat genereert druk die doorgaans terugkeert naar de cilinder wanneer de motor ontsteekt en explodeert. Wanneer de zuiger naar beneden wordt geduwd en de uitlaatklep opengaat, keert de druk terug uit de uitlaatpijp zal voorkomen dat het uitlaatgas naar buiten stroomt, waardoor de verbranding de zuiger 's nachts naar het dode punt kan blijven duwen.Integendeel, als de tegendruk te hoog is, zal dit ervoor zorgen dat het uitlaatgas niet uit de cilinder kan worden afgevoerd, wat resulteert in een lage inlaatefficiëntie, waardoor de verbrandingsefficiëntie wordt verminderd en het motorvermogen wordt beïnvloed.