De katalysator is het belangrijkste externe zuiveringsapparaat dat in het uitlaatsysteem is geïnstalleerd en dat door oxidatie en reductie schadelijke gassen zoals CO, HC en NOx uit het uitlaatgas kan omzetten in onschadelijk kooldioxide, water en stikstof.Wanneer het uitlaatgas op hoge temperatuur door de zuiveringseenheid stroomt, zal het zuiveringsmiddel in de katalysator de activiteit van CO, HC en NOx verbeteren en hen ertoe aanzetten een bepaalde chemische reactie tegen oxidatie uit te voeren, waarbij CO wordt geoxideerd tot kleurloos en niet-giftig kooldioxidegas bij hoge temperatuur;HC-verbindingen worden bij hoge temperaturen geoxideerd tot water (H20) en koolstofdioxide;NOx wordt gereduceerd tot stikstof en zuurstof.De drie schadelijke gassen worden onschadelijke gassen, zodat het staartgas gezuiverd kan worden.

Het dragergedeelte van de katalysator is een stuk poreus keramisch materiaal dat in de speciale uitlaatpijp is geïnstalleerd.Het wordt een drager genoemd omdat het niet deelneemt aan katalytische reacties, maar bedekt is met platina, rhodium, palladium en andere edele metalen.Het kan HC en CO in uitlaatgassen omzetten in water en CO2, en NOx ontleden in stikstof en zuurstof.HC en CO zijn giftige gassen.Overmatige inademing zal tot de dood leiden, terwijl NOX direct tot fotochemische smog zal leiden.

Onder de normale werkomstandigheden van de katalysator kunnen, vanwege de grote hoeveelheid reactiewarmte die wordt gegenereerd door de oxidatiereactie, de prestaties van de katalysator worden beoordeeld door vergelijking van temperatuurverschillen.De uitlaattemperatuur van de katalysator moet minimaal 10 ~ 15% hoger zijn dan de inlaattemperatuur.Voor de meeste normale katalysatoren moet de uitlaattemperatuur van de katalysator 20 ~ 25% hoger zijn dan de inlaattemperatuur.

Honingraatmetaalsubstraatkatalysator heeft de voordelen van snelle verbranding, klein volume, hoge mechanische sterkte, prominente hittebestendigheid, enz. Het wordt veel gebruikt in uitlaatsystemen van motorfietsen en voertuigen (benzinemotor en dieselmotor).Wij kunnen voldoen aan de emissienorm Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA en CARB.